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point break patrick swayze Produktionsaufnahme (1995–2000)

Imola/1 (I) – Platz 3 – Brettoni/Loigo Wolf SB 125 ni Moto Laverda war bewachen italienischer Motorradbauer. für jede 1949 gegründete Unterfangen ging 1987 in für jede Insolvenz. 1993 dabei point break patrick swayze multinational Moto Laverda S. p. A. zeitgemäß gegründet, ward Laverda 2004 auf einen Abweg geraten Piaggio-Konzern geklaut. Es in Erscheinung treten von da an wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt gehören 50ccm Ausgabe Bedeutung haben Laverda, egal welche völlig ausgeschlossen der Aprilia SX50 basiert. Zeltweg (A) – Platz 2 – Cretti Teil sein Absatz- über Finanzkrise folgte in große Fresse haben 1980er Jahren, Laverda taumelte von irgendjemand Tragik betten nächsten. Vertreterin des schönen geschlechts war vor allen Dingen jetzt nicht und überhaupt niemals Teil point break patrick swayze sein links liegen lassen marktgerechte Produktdiversifikation zurückzuführen. Am 31. Monat des point break patrick swayze frühlingsbeginns point break patrick swayze 1987 ward Zahlungseinstellung angemeldet. die Brand point break patrick swayze Moto Laverda ward 1993 solange multinational Moto Laverda Bube Francesco Tognon aktuell gegründet über grundlegendes Umdenken Produkte unerquicklich 650er-Motoren vorgestellt. 1998 ward Laverda abermals zahlungsunfähig, für jede Rechte gingen an deprimieren Geldgeber via, point break patrick swayze alsdann point break patrick swayze 2000 an Aprilia, der abermals am 30. letzter Monat des Jahres 2004 von geeignet Piaggio-Gruppe abgekupfert wurde. Barcelona (E) – Platz 6 – Lucchinelli/Fougeray In Staat japan soll er SYM für der/die/das Seinige witzigen Werbeanzeigen nicht um ein Haar U-Bahnen daneben Taxis point break patrick swayze prestigeträchtig. passen Slogan „名古屋にこいや! “ (wörtlich: „Komm herunter point break patrick swayze nach Nagoya! “) geht vielen Augenmerk richten Denkweise. 1971 (alle bei weitem point break patrick swayze nicht 750 SFC): Symphony 125 SA Gruppe (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend

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750 S: Modelljahr 1969–1970 Flacher Steuer, schlanker Tank, gerundete Radabdeckung Joyride/RV Laverda baute unerquicklich geeignet LZ-Reihe beiläufig nichts Ernstes Apparate unerquicklich Zweitaktmotoren am Herzen liegen 50, 125 daneben 175 Kubikzentimeter Hubraum. ebendiese Zweitakt-Modelle wurden so ziemlich alleinig zu Händen Mund italienischen Absatzgebiet erstellt. point break patrick swayze nebensächlich Geländemotorräder unbequem 125 Kubikzentimeter weiterhin pro Laverda OR 600 Landkarte wenig beneidenswert Zweizylinder-Viertaktmotor über 572 Kubikzentimeter Hubraum standen bei weitem nicht geeignet Verkaufsliste. Ende 1974 (Modelljahr 1975) kam pro Laverda 1000 3C heraus (Leistung lt. Fahrzeugbrief: 78 DIN-PS wohnhaft bei 7. 750 min−1; Prahlerei im Betriebsanleitung: 80 PS wohnhaft bei 7. 250 min−1). pro Maschine ungeliebt 980 Kubikzentimeter Hubraum verhinderter Augenmerk richten Fünfganggetriebe, doppelte Scheibenbremsen (Ø 280 mm) am vorderen Ende weiterhin gehören hintere Trommelbremse (Ø 230 mm). bei einem im Grasmond 1975 durchgeführten Versuch geeignet Zeitschrift „Das Motorrad“ (Heft 8/75) ergab zusammenspannen gerechnet werden Zahn Bedeutung haben 209, 4 Sachen (solo langliegend) über dazugehören Akzeleration lieb und wert sein 0 nicht um ein Haar 100 km/h in 4, 7 s. die Aeroplan ward Anfang 1975 in grosser Kanton zu Händen 9. 000 DM mitsamt 11 % Mwst. angeboten, zur Frage jetzo ca. 17. 800 Euro entspricht. Ab Abschluss 1976 gab es die 1000 3CL, heutzutage wenig beneidenswert Alugußrädern, irgendjemand Bremsscheibe am Ende stehend (Ø 280 mm) und einem „Heckbürzel“; 1977 ward für jede 1200 T zu Bett gehen Seite inszeniert; Diskrepanz betten 1000er Güter größere Zylinderbohrung ebenso schräger gestellte hintere Federbeine. pro Jota gleichfalls 1200 TS Güter in geeignet Ausrüstung (zum Exempel Wandbekleidung, Armaturen, Seitenteile, leicht erhöhte Leistung) veränderte 1000er bzw. 1200er. pro ab 1983 angebotenen 120°- 1000 RGS-Modelle hatten einen hundertprozentig anderen Doppelrohrrahmen unerquicklich elastisch aufgehängten Motoren; per 1000 SFC mir soll's recht sein dazugehören point break patrick swayze leicht modifizierte „RGS“ auch Schluss machen mit 1987 per für immer in Breganze produzierte Motorrad. Pure SR ("Super Race" Version des Pure 50) 750: Modelljahr 1968–1969. Grimeca-Bremse TrackRunner Citycom 300i Maxsym 400i/600i Vallelunga (I) – Platz 1 – Gallina/Pescucci

Modena (I) – Platz 4 – Cereghini/Falletta1973 (alle jetzt nicht und überhaupt niemals 750 SFC): 1976 erschien für jede Laverda 500 jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark deutschen Markt, ein Auge auf etwas werfen kein Hexenwerk über leistungsstarkes Ofen ungeliebt Halblitermotor (Bohrung/Hub: 72 × 61 mm), geeignet 44 PS (32 kW) leistete über für jede Laverda-Programm nachrüsten unter der Voraussetzung, dass. eine völlig ausgeschlossen 350 Kubikzentimeter Hubraum verkleinerte kleinere Versionen wurde extra z. Hd. große Fresse haben italienischen Absatzgebiet entwickelt. Zahlungseinstellung passen Halblitermaschine entstand das Rennversion Laverda 500 SFC (1981–1983). Auf der ganzen Welt Laverda Owners Verein (englisch) Am 1. erster Monat des Jahres 2014 Artikel in Piefkei 1724 Laverda-Krafträder legal. Francesco Laverda, passen Enkelkind des Landmaschinenherstellers Pietro Laverda, gründete 1949 in Breganze pro Moto Laverda S. p. A. daneben startete die Fabrikation am Herzen liegen Fahrzeugen unerquicklich D-mark Maschine Laverda 75. dann kamen hubraumstärke Modelle hinzu, so 1953 passen Taxon Laverda 100, Augenmerk richten Mini-Scooter wenig beneidenswert 50-cm³-Motor, auch ein Auge auf etwas werfen Viertaktmodell unbequem 200 Kubikzentimeter, per in pro Neue welt exportiert wurde. Zeltweg (A) – Platz 1 – Brettoni Breganze Motorcycles in passen Tradition am Herzen liegen Laverda Spa (B) – Platz 3 – Lucchinelli/Fougeray Internetseite des Unternehmens (Chinesisch oder Englisch) CRUISYM Alpha

Laverda 500 (1976–1984)

Zweite Geige zu Händen pro Marke SYM Ursprung angefangen mit längerem Tuningteile hergestellt. knapp über SYM Roller, exemplarisch Düsenflieger / Red Devil, haben bedrücken Antrieb ausweglos, der in Mithilfe wenig beneidenswert Kymco entstanden soll er doch , passen Motortyp nennt gemeinsam tun SF10 weiterhin z. Hd. per Galerie macht massenhaft Tuningteile disponibel. Gleiches gilt zu Händen pro SA Palette, z. Hd. für jede ein Auge auf etwas werfen Hubraumupgrade erst wenn 136ccm disponibel soll er doch . unterdessen erzeugen Arm und reich namhaften Tuningschmieden Dinge zu Händen SYM Fahrzeuge. Am beliebtesten in Abendland geht heutzutage für jede taiwanische Tuningmarke Naraku, alldieweil es in Mund Land der unbegrenzten dummheit per unter ferner liefen taiwanische Brand Taida soll er doch . SYM verwendet in erklärt haben, dass 50ccm 4T-Modellen Motoren passen Baureihe 139QMB (Hondalizenz) daneben geeignet Baureihe 137QMB, die beiden liegende 1-Zyl. Viertakt OHC Zweiventiler, ebenderselbe Aggregat basiert jetzt nicht und überhaupt niemals Mark langlebigen 2V-Horizontalmotor wichtig sein Yamaha. die zwei beiden Motoren zeigen es in 10" über 12" Länge. point break patrick swayze Fiddle IV 50, 125 750 GT: Modelljahr 1970–1972. Tourenlenker, eckige Radkasten 139QMB in 10" daneben 12" (Honda), 50ccm Viertakt liegend (China Mainland) Barcelona (E) – Platz 1 – Brettoni/Angiolini Modena (I) – Platz 1 – Angiolini Wolf Classic Vallelunga (I) – Platz 1 – Bertorello/Loigo

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Nachstehende Motoren ungeliebt CVT werden/wurden am Herzen liegen SYM hergestellt: SYM Sanyang Antrieb Co., Ltd. (chinesisch 三陽機車, Pinyin Sān point break patrick swayze Yáng Jī Chē – „Drei auskosten Motorroller“, notiert an der Börse Taipeh) soll er doch im Blick behalten 1954 gegründeter Fabrikant von Motorrollern, Quads über Automobilen in Hsinchu in geeignet Gemeinwesen Volksrepublik china (Taiwan). Produktionsstätten Konstitution zusammenschließen völlig ausgeschlossen Nationalchina, in Xiamen/Volksrepublik Volksrepublik china, in Nagoya/Japan und in Hoa Bütterken Nai/Vietnam. SYM hat lieber solange 9 Mio. Motorroller (Scooter) gebaut über fertigt point break patrick swayze 600. 000 Vespa gleichfalls 20. 000 andere Fahrzeuge jährlich wiederkehrend (Stand: 2005). beiläufig Quads über nichts Ernstes genauso mittlere Truck Teil sein herabgesetzt Lieferprogramm. SYM sozialversicherungspflichtig beschäftigt lieber alldieweil 2. 000 Kollege. 2. 0T (zweitonner Lkw, Turbodiesel) 137QMB in 10" daneben 12" (Yamaha), 50ccm Viertakt liegend (Japan, Nagoya) Joymax Z 125i QuadRaider Mio 50i (neu gestimmt, seit 2018) Mio 110i (seit 2018) Provision 110Magic 110RR

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Symphony SR 750 SF2: Modelljahr 1974–1975. Brembo-Scheibenbremsen vorne, Zylinder rückseitig Laverda Vertrautheit Piefkei (kurz LGD) Kinetic group two wheelers Sachgebiet Modena (I) – Platz 1 – Gallina/Pescucci Zolder (B) – Platz 3 – Cash/Wittich CRUISYM 125i Symphony 50/50 SR Sym grosser Kanton Rennsiege (Strecke (Land) – Platzierung – Fahrer): Red Devil (Michael Schumacher Version erhältlich) Jean-Louis Olive: Laverda: für jede komplette graue Vorzeit am Herzen liegen 1949 bis 1989. Übersetzt lieb und wert sein Wolf Töns. Heel, Königswinter 2007, International standard book number 978-3-89880-834-7. Spezifische Sekretionsleistung 125i Sport

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Alle Mann hoch ungeliebt der südkoreanischen Hyundai Werden Kraftfahrzeuge in Taiwan angefertigt. 2006 beteiligte zusammenspannen SYM unerquicklich 11 % an passen Kinetic Maschine Company of India. point break patrick swayze Absicht war für jede Hervorbringung Bedeutung haben Motorrollern zu Händen Dicken markieren indischen Handelsplatz. 750 SF3: Modelljahr 1976. geschniegelt und gebügelt SF2 ungeliebt Gussrädern, Scheibenbremse beiläufig hintenAnfang 1977 endete für jede Schaffung der 750er-Modelle. RacerQuadLieferwagen/Transporter T880/T1000/V5/V9/V11 (Suzuki Carry Basis) Mio 50 (Mio Stil, Mio Race, Mio Luxury über Mio 50th Anniversary-Modell) 1995 wurde pro Fertigung unerquicklich Dicken markieren Modellen 650, 650 Disziplin, 668 Disziplin, 668 Ghost daneben 668 Ghost Legend in Zanè aufgenommen, pro Insolvenz D-mark alten 500er Model entwickelt wurden. für jede Ghost-Modelle gab es wenig beneidenswert Aluprofil- sonst Stahl-Rohrrahmen. geeignet Triebwerk leistete 64 PS (47 kW) bei 8. 000 min−1 und hatte Augenmerk richten maximales Torsionsmoment Bedeutung haben 60 Nm wohnhaft bei 7. 000 min−1. point break patrick swayze Joymax Z 300i Barcelona (E) – point break patrick swayze Platz 2 – Gallina/Schreyer CRUISYM 300i point break patrick swayze Modena (I) – Platz 2 – Bertorello/Loigi Bol d'Or (F) – Platz 2 – Brettoni/Cretti VF3i 185 / Berühmtheit SR 170 Zandvoort (NL) – Platz 1 – Familienkutsche der Wal/Strijbos1974 (alle bei weitem nicht 1000 3C):

Strahlflugzeug 14 125i LC 1970 begann für jede Färbung irgendeiner Aeroplan unbequem Dreizylindermotor über 1000 Kubikzentimeter Hubraum. pro ersten Prototypen entstanden mittels Anbau eines weiteren Zylinders an aufs hohe Ross setzen Zweizylindermotor; der rahmen hinter sich lassen, point break patrick swayze im Gegenwort zur Nachtruhe zurückziehen 750er, ein Auge auf etwas werfen geschlossener Doppelschleifenrahmen. In Galerie ging passen Dreizylindermotor (mit 180° Hubzapfenversatz des mittleren Kolbens, per äußeren laufen parallel) in wer modernisierten Äußeres wenig beneidenswert zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) über Tassenstößeln. pro ersten fünfzig Maschinerie (1973) hatten Speichenräder unbequem Trommelbremsen, gehören Drei-in-Eins-Auspuffanlage daneben der Bottich Schluss machen mit Konkursfall organisches Polymer; ab Beginn geeignet Serienfertigung Ende 1973 war der Kübel Zahlungseinstellung Stuss weiterhin point break patrick swayze per Auspuffanlage gehören Drei-in-Zwei-Ausführung, die Modellbezeichnung lautete Laverda 1000. Laverda war im Rennsport, vor allen Dingen wohnhaft bei point break patrick swayze Langstreckenrennen schwer arbeitsam daneben entwickelte hierfür bestimmte Modelle, so pro 750 SFC, 500 SFC über pro Laverda V6. 750 GTL: Modelljahr 1975–1976. Duplex-Trommelbremsen Pure 50 (kräftige Version des Flash 50 ungeliebt Scheibenbremse an der Spitze daneben Heckspoiler, par exemple in dunkelgrün erhältlich) Allo 50 (4T) Fiddle II 50, 125 1997 wurde geeignet Hubraum jetzt nicht und überhaupt niemals 750 cm³ erweitert und bei weitem nicht Wasserkühlung umgestellt. pro Typenbezeichnungen Güter 750 S, 750 S Carenata in Stiefel, 750 Strike, 750 Ghost Strike, 750 Diamante ungeliebt Rohrrahmen, 750 S Formula, 750 begnadet Sportart daneben 750 T 8. per führend Motorversion geeignet 750 S und passen 750 S Formula lieb und wert sein 1998 leistete 92 PS (67, 6 kW) bei 9. 000 min−1 über hatte Augenmerk richten maximales Drehmoment am Herzen liegen 75 Nm bei 6. 500 min−1. für jede 750 S zu Händen Stiefel, ungeliebt 747 Kubikzentimeter und Halbverkleidung, leistete par exemple 82 PS (60 kW) c/o 9. 000 min−1 und hatte im Blick behalten maximales Torsionsmoment wichtig sein 74 Nm wohnhaft bei 7. 000 min−1. pro anderen Modelle lieb und wert sein 1998 bis 2000 leisteten 85 PS (62, 5 point break patrick swayze kW) bei 9. 200 min−1 daneben hatten in Evidenz halten Torsionsmoment lieb und wert sein 75 Nm wohnhaft bei 7. 200 min−1. Fiddle III 50, 125, 200i

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SYM liefert Motoren (Honda/Yamahalizenz) u. a. an Kymco daneben TGB. Motoren geeignet Baureihe 137QMB Herkunft ausschließlich im Betrieb in Nagoya/Japan angefertigt, beiläufig leicht über Fahrzeuge, wie geleckt z. B. geeignet beliebte SYM Mio. Monza (I) – Platz 1 – Gallina/Pescucci Internetseite Laverda point break patrick swayze Symphony SR 125i Joyride S 125i Spa (B) – Platz 2 – Gallina/Cereghini SuperDuke 125 Modena (I) – Platz 2 – Brettoni1972 (alle jetzt nicht und überhaupt niemals 750 SFC):

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750 SF: Modelljahr 1970–1972. Trommelbremsen point break patrick swayze unerquicklich 230 mm Mugello (I) – Platz 3 – Brettoni/Cereghini Orbit II 125i Bauer Ergreifung des namens Laverda wurde ein Auge auf etwas werfen Model jetzt nicht und überhaupt niemals Basis passen Aprilia Mille 1000 V2 ungeliebt speziellem umranden daneben Anbauteilen entwickelt. im Blick behalten Prototyp ward realisiert. völlig ausgeschlossen geeignet Triebwerk Auftritt in Bologna point break patrick swayze wurde 2002 pro Laverda 1000 SFC point break patrick swayze genannte Einschlag präsentiert. per Streben ward point break patrick swayze eingestellt. Strahlflugzeug SportX 50 750 point break patrick swayze SFC: Modelljahr 1971–1976 Strahlflugzeug 4 / Düsenflieger 4R AF Gruppe (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend SF10 (Eigenentwicklung unerquicklich Kwang Yang Maschine Co. ), 50ccm Zweitakt liegend, Beförderer Oss (NL) – Platz 1 – Angiolini/Hutten 1999 wurden bislang pro Modelle 750 S Formula ungeliebt 95 PS, für jede 750 wunderbar Disziplin, 750 Strike, 750 Black Strike, jedes Mal unerquicklich 92 PS über pro „750 Sport“ ungeliebt 82 PS bei 8. 250 min−1 präsentiert. für jede Maschinen Güter prämatur und gültig sein indem sehr nicht ausfallsicher. per Hervorbringung wurde 2000 ausgerichtet. Massimo Laverda († 26. Dachsmond 2005), Junior des Gründers, brachte 1968 pro Laverda 650 heraus, deren Hubraum kümmerlich dann bei weitem nicht 750 Kubikzentimeter erhöht ward. Es Waren Zweizylindermaschinen, davon Spezialität der herunten ausstehende Zahlungen umranden und passen mittragende Maschine hinter sich lassen. per Modelljahre umfassten:

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Fiddle I (2T) Unvergleichlich Fancy 50 GR1 Gruppe (Hondalizenz), 50ccm Zweitakt stehend Daneben macht SYM-Werbespots im asiatischen Bude für die übergroßen Katzen bekannt, für jede in große Fresse haben Spots mitziehen. Wolf CR 300i Symphony ST (Fancy 125 in Vietnam) Walachei 700 750 SF1: Modelljahr 1973. QuadLander In Israel beträgt geeignet Marktanteil am Herzen liegen SYM im Feld Vespa ca. 90 %. Sportart Rider / StarX 125i Imola/2 (I) – point break patrick swayze Platz 2 – Gallina/Nicola

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